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          3. 智慧路燈—上海熙枚電子科技公司

            公司新聞

            智慧路燈新聞資訊

            三個成語來形容“智慧路燈”的開始到結束

            2019-11-3

            “智慧路燈”從剛剛開始的如雨后春筍,到現在的百家爭鳴,最后便是鶴立雞群了,新的行業,總是有新的機會,而在誰能走到最后,誰才是真正的贏家,智慧燈桿的從開始到結束,如何才能讓我們自己立于不敗之地?

            雨后春筍的“智慧路燈”

            最早智慧路燈的起源,2008年智慧城市的提出,這是對智慧燈桿的一個萌芽階段,還是沒有真正進行智慧路燈的安裝與運行的,到了2012年,全國智慧路燈第一個試點成功驗收并運行,從這時起,全國隨著智慧路燈試點開始全國慢慢的普及。這種狀況一直持續到2018年,智慧路燈開始全國開始普及,包括其他的傳統的燈桿的廠家,開始轉向智慧燈桿。各大廠家如雨后春筍開始想智慧燈桿轉型。

            百家爭鳴的“智慧路燈”

            布局企業數量逐年增多。隨著我國智慧城市建設的推進,企業無論大小,陸續加入到智慧燈桿行業,打著“智慧燈桿”名號的企業不下400-500家,各企業的產品質量參差不齊。從調研情況來看,真正有實際產品、能落地實施做出業績的智慧燈桿企業數量從2015年寥寥數家發展到了如今的40-50家,近三年企業數量增長率均在60%以上。 2019年,是對智慧燈桿是意義非凡的一年,在這短短的一年里面,智慧路燈這個行業發生了全國性的跳躍,由成熟的試點項目轉型為智慧燈桿大型項目應用并實施。5G的運用并實施,智慧路燈承載搭配5G微基站,助力發展,這個無疑是智慧燈桿上面添加了一把火。助力智慧燈桿的發展。全國傳統行業的照明,顯示屏,燈桿廠家,加入并瓜分市場資源。

            鶴立雞群的“智慧路燈””

            政策的持續出臺,行業規范和標準的建立,智慧路燈一步步走向成熟最好的結果就是最終行業內的集中度會越來越高,部分無核心競爭力的企業將會被淘汰,企業數量出現下降,智慧燈桿建設的主要市場份額將可能掌握少數企業手中,如中國鐵塔、上海熙枚,等大型企業。

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